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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.5
- 수록면
- 379 - 385 (7page)
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Two representative types of the AGT (Automated Guideway Transit) system are avaiJable for the side-guided system. bogie type and steering type. Each system primarily consists of the bogie frame. suspensions. wheel sets and axles. braking system and transmission system. Among these components. the bogie frame is one of the most significant components subjected to the whole vehicle and passenger loads. This paper describes structural analyses and associated fatigue analyses for each bogie frame depending on the various loading
conditions on a basis of the railway vehicle code UIC 515-4. Subsequent]y. comparisons are made between those two types to estimate which type is more reliable in terms of strength and fatigue
It is observed that the bogie type is a little advantageous over the steering one from the strength analysis. However. the two types are found to be in a reliable range of fatigue even though a realistic fatigue load case is further carried out. In addition. an optimal size of thickness is suggested for designs of the bogie frame.
conditions on a basis of the railway vehicle code UIC 515-4. Subsequent]y. comparisons are made between those two types to estimate which type is more reliable in terms of strength and fatigue
It is observed that the bogie type is a little advantageous over the steering one from the strength analysis. However. the two types are found to be in a reliable range of fatigue even though a realistic fatigue load case is further carried out. In addition. an optimal size of thickness is suggested for designs of the bogie frame.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.대차에 작용하는 하중계산
3.정적해석
4.피로 해석
5.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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