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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1999년도 추계학술대회논문집
발행연도
1999.11
수록면
234 - 241 (8page)

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Rails have residual stresses produced during manufacturing processes. The residual stresses play an important role on brittle fracture, fatigue strength and derailment by producing cracks in the web of rail. The web saw-cut test is a technique developed to measure the bulk longitudinal residual stress level. It is a simple method to estimate a stress intensity factor, K₁ for a web crack by using the radii of curvature of the upper and lower portions of a cut rail. But according to this method, K₁ varies along the rail length because the curvatures along the rail length vary. In this paper, the residual stress was estimated by Finite Element Method and the web saw-cut method. In addition the variation of the residual stress with time was investigated.
#K₁(Stress Intensity Factor) #응력확대계수 #Residual Stress #잔류응력 #Web SawCut Method #복부 절단법

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 절단법에 의한 응력확대계수 K₁ 평가
3. 시효효과
4. 결론
후기
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