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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1999년도 추계학술대회논문집
발행연도
1999.11
수록면
360 - 367 (8page)

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2002

한국형 고속전철용 견인전동기 개발
이상우 ,  윤종학 ,  최종묵 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2002.10 학술대회자료

1999

한국형 고속전철용 견인전동기의 포화현상에 따른 특성연구
이상우 ,  김근웅 ,  윤종학 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 1999.11 학술대회자료

1998

고속전철용 견인전동기의 회전자 바와 엔드링의 재질선정 및 특성고찰에 관한 연구
이상우 ,  김근웅 ,  윤종학 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 1998.11 학술대회자료

초록· 키워드

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An inverter-driven induction motor is used as the traction motor for a high speed drive system that required safety, reliability, performance, compact size owing to the space and weight alloted for attaching to train, etc. particularly it is possible to happen the saturation effects of flux density at constant voltage-frequency region and then increase very higher than the allowed capacity of no-load current and temperature in any case. therefore the optimum design of core, optimum voltage-frequency ratio, adoption of high grade magnetic core have been developed and researched for preventing these problems, this paper show the saturation effects of traction motor by measuring the induced voltage of search coil at stator teeth and presents optimum voltage-frequency ratio as well as optimum core design through the comparison with efficiency, power factor, load current and no-load current for korea high speed train.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 한국형 고속전철 견인전동기
3. 전동기의 자속밀도
4. V/f비에 따른 전동기 특성변화
5. 최전자 설계변경에 따른 특성변화
6. V/f비 및 설계변경에 대한 전동기 특성비교
7. 결론
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