열차가 터널에 진입할 때 발생하는 압축파에 대한 수치해석

김사량

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김사량

저널정보: 한국유체기계학회 한국유체기계학회 논문집 유체기계저널 제9권 제6호

발행연도: 2006.12

수록면: 17 - 21 (5page)

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The numerical simulations on the train entering a tunnel were performed by solving unsteady axi-symmetric problems. In the case that 5th order velocity profile is used to reduce the effects of the pressure wave generated by the train starting abruptly, the effect of the initial distance between the train and the tunnel were examined. The impulsive start gives undesired pressure disturbances to the flow field including inside the tunnel. But 5th order velocity profile with initial distance more than 80 m gives much stable pressure variance in time, and pressre distribution inside the tunnel in space. The distance to the train reaches the highest running velocity from the start should be more than 80 m when the train speed is 350㎞/h.

#High speed train(고속철도) #Compression wave(압축파) #Tunnel(터널) #CFD(전산유체역학) #Initial condition(초기조건)

참고문헌 (9)

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[학술지(정기간행물)] - / 1996 / 터널에 진입하는 고속전철의 수치해석을 위한 초기조건 연구 : 250 ~ 254

[학술지(정기간행물)] - / 2000 / 터널에 진입하는 고속전철 주위의 3차원 점성유동과 압축파 특성에 관한 수치해석적 연구 5 (3) : 23 ~ 31

[학술지(정기간행물)] - / 2000 / 쐐기형 전두부를 가진 고속전철의 터널진입에 의한 유동변화 해석 28 (5) : 99 ~ 105

[학술지(정기간행물)] - / 2004 / Wind Pressure Transients in the Tunnel inside a Station Caused by a Passing High Speed Train 18 (9) : 1614 ~ 1622

[학술지(정기간행물)] - / 2006 / 경부고속철도 신경주역사 신축설계 풍압연구 보고서, 서강대학교 산업기술연구소 보고서

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김사량

소속기관 강릉원주대학교

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