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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.6
- 수록면
- 122 - 129 (8page)
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The noise generation mechanisms of two types of direct-acting valve train system, employing hydraulic and mechanical lash adjuster(HLA, MLA), were investigated by taking a series of sound and vibrtion measurements. These measurements were focused on valve cam profile, tappet movement and the others in order to identify noise sources and the noise generation mechanisms in a direct-acting valve train.
Further experiments established that impulsive noise(Sound pressure level and sound quality) of a mechanical lash adjuster (MLA) can be greatly reduced by optimizing the cam profile and modifying geometries of other noise generating parts without great loss of engine performance and emission.
Further experiments established that impulsive noise(Sound pressure level and sound quality) of a mechanical lash adjuster (MLA) can be greatly reduced by optimizing the cam profile and modifying geometries of other noise generating parts without great loss of engine performance and emission.
목차
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
5. 참고 문헌
참고문헌 (0)
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