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자료유형
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저널정보
한국소음진동공학회 소음·진동 소음진동 제7권 제5호
발행연도
1997.10
수록면
757 - 764 (8page)

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The well-developed noise separatrion techniques are applied to the V8 RG8 Diesel engine for the engine noise reduction of a commercial vehicle. For various loads and engine RPM's, the contribution of the combustion oriented noise and the mechanically induced noise was calculated under the small variations of the injection timing. For the given Diesel engine the mechanical noise is dominant for low rpm, and the contribution of the combustion noise becomes greater as the rpm increases. The combustion noise is dominant around 2kHz range or under 50% loading condition.
#구조 감쇄 #기계적기인소음 #디젤엔진 #분사시기 #소음분리 #연소기인소음 #연소소음계 #Combustion Noise #Combustion Noise Meter #Diesel Engine #Injection Timing #Mechanical Noise #Noise Separation #Structure Attenuation

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