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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2007.6
수록면
1,070 - 1,075 (6page)

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This thesis is about applying Hybrid FRF based sub-structuring synthesis method to a vehicle in order to predict structural borne noise caused by engine excitation. The finite element of sub-frame is generated by using Altair HyperMesh from CAD images and dynamic analysis is carried out by using MSC Nastran. The natural frequency and frequency response function of finite element sub-frame model are compared with them of real sub-frame for the validity of applying Hybrid FBS method. Sub-structures are defined in preparation for applying Hybrid FBS method and noise of the car is predicted by applying the method by using. By comparing the result based on finite element model with the predicted results of real sub-frame, the usefulness of Hybrid FBS method is confirmed.
#FBS(FRF based substructuring, 주파수 응답 함수) #Structural borne noise(구조 기인 소음) #Natural frequency(고유주파수) #Frequency response function(주파수 응답 함수) #Substructure(부분 구조)

목차

Abstract
1. 서론
2. 부분 구조 합성 이론
3. 유한 요소 모델의 검증 구현 및 검증
4. 부분구조 합성법을 이용한 소음 예측
5. 결론
References

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