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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2007.6
수록면
1,227 - 1,232 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

Virtual Proving Ground 해석을 위한 차량 모델 개발
최기상 ,  김기훈 ,  강우종 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

Virtual Proving Ground 해석을 위한 타이어 모델 개반
최기상 ,  김기훈 ,  강우종 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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A tire model has been constructed for the virtual proving ground simulation. Since the tire is composed of various rubbers, steel cords and plies, static and dynamic behavior is highly non-linear. In order to predict loads transmitted to the vehicle from wheels, the accuracy of the tire model is significant in VPG simulations. In this study, a FE tire model was constructed and verified with static experimental results. Tests have been performed with various punch shapes with internal pressure variations as well. The result of static simulations of tire correlate well with the test results and thus FE tire model and simulation parameters can be established. A simple corner suspension module model is simulated to investigate the deformation behavior of the generated tire model.
#Tire(타이어) #VPG(Virtual proving ground) #Finite Element Method(유한요소법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 타이어 정적 변형 시험
3. 타이어 유한요소 모델 구성 및 해석
4. 타이어 주행 특성 분석
5. 결론
Acknowledgement
References

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