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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
1,880 - 1,885 (6page)

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Hyundai Motor Company(HMC) developed a 12 meter long low floor fuel cell hybrid bus(FCB). For the main electric power source. the 160㎾ PEM fuel cell system. which generates only water vapor as a byproduct, was developed. As the weight of the bus is much heavier than that of passenger vehicle and the urban transit bus should decelerate and accelerate again at every bus stop. ultra-capacitor was developed as a secondary power source to maximize the amount of energy which captured during regenerative braking. The HMC’s FCB is the world first fuel cell bus that is hybridized with ultra-capacitor. A 240㎾ induction motor and an inverter were developed since they provide lower cost than PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor) and relatively high efficiency when the power rating is high. For the hydrogen storage system, type 2 high pressure tanks are used and they could carry 40 ㎏ of hydrogen and offer 300 ㎞ of driving range. HMC developed fuel cell system controller, vehicle controller, and hybrid controller, thus the bus can be driven in the near optimum conditions to improve the driving range. Four more FCB’s will be manufactured and driven on the road under the Korean govemment(MOCIE) funded fuel cell vehicle fleet program until 2009.
#PEMFC #Fuel cell #Ultra-capacitor #Super-capacitor. Hybrid #Low floor bus. Power control. Induction motor. Fuel cell system control

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. DESCRIPTION OF FCB
3. VEHICLE PERFORMANCE
4. CONCLUSION
References

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