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한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 한국지반환경공학회 2007 정기총회 및 학술발표회
발행연도
2007.9
수록면
87 - 99 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

대심도 연약지반에 근입된 PHC말뚝기초의 하중전이특성 및 극한지지력 산정
이용화 ,  김명학 한국지반환경공학회 논문집 2008.01 학술저널

2007

대심도 연약지반에 근입된 말뚝기초의 하중전이특성 및 PHC 극한지지력 산정
이용화 ,  김명학 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 2007.09 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 대심도 연약지반에서 PHC말뚝을 항타관입한 후 일정기간 이후 정재하시험을 통한 하중전이시험을 실시하였다. 하중전이분석에서 단위주면마찰력은 상부의 사질토에서 9.5t/㎡ 심도 14m에서 33m의 점성토구간에서는 6.2t/㎡, 말뚝선단부가 근입된 사질토에서는 18t/㎡ 이 발휘되었으며, 단위선단지지력은 608t/㎡ 으로 실측되었다. 전이된 단위주면마찰력과 항타말뚝공법의 정역학적 단위주면마찰력을 비교해본 결과, 말뚝상부의 사질토에서는 정재하실측치 대비 0.27∼1.57배의 비율을 보였으며, 점성토구간에서는 0.86∼2.57배, 말뚝선단부의 사질토에서는 0.26∼0.55 배의 비율을 나타내었다. 단위선단지지력의 경우 정재하실측치 보다 약 1∼1.8배의 비율로 산정되었다. 매입말뚝공법의 정역학적 단위주면마찰력을 비교해보니, 말뚝상부의 사질토에서는 정재하실측치와 비교 시 0.13∼0.34 배의 비율을 보였으며, 점성토구간에서는 0.43∼0.69의 비율을, 말뚝선단부의 사질토에서는 0.27∼0.69배의 비율을 나타내었다. 시공법에 따른 지지력산정법에 상관없이 토층별로 가장 적합한 공식을 선정한다면, 사질토의 단위주면마찰력의 경우 일본건축학회의 건축기초구조설계지침이, 점성토의 단위주면마찰력의 경우 철도청의 철도설계기준이 가장 실측치에 근접한 값을 나타내었다.
#PHC Pile #하중전이 #정역학적 지지력공식

목차

SYNOPSIS
1. 서론
2. 지반조건
3. PHC말뚝극한지지력 산정법
4. 결론
참고문헌

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