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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2004도 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2004.4
수록면
7 - 12 (6page)

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Large-sized pins are usually used to lift and handle large low speed diesel engine crankshaft. There has then been a need to reduce and optimize the weight of the traditionally used pins. Making an hole by cutting the inside of the pin out was investigated in view of static and fracture strength. To compensate the stress increase caused by the introduction of the inner hole, the groove in the circumferential direction pre-existing on the pin is to be removed. Finite element analysis was carried out for both the original model and weight reduced model. Stress intensity factors for semi-elliptical defects assumed on the pin for the original model and weight reduced model was calculated using the ASME method and compared with the fracture toughness test result of the pin material. The diameter of the cutting hole for the revised model was determined based on the analysis results.
#Crankshaft(크랭크 축) #Lifting Pin(리프팅 핀) #Inner Hole(내부 홀) #Stress Concentratin Factor(응력집중계수) #Stress Intensity Factor(응력확대계수) #Fracture Toughness(파괴인성) #Fatigue Life(피로수명)

목차

Abstract
1. 서론
2. 리프팅 핀에 대한 고찰
3. 경량화 모델의 산정
4. 결론
참고문헌

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