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저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2004도 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2004.4
수록면
1,655 - 1,660 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

터널에서의 고속철도 압력파에 관한 x－t선도 이론 해석
남성원 ,  권혁빈 철도저널 2004.09 학술저널
터널에서의 고속철도 압력 변화의 x-t선도 특성에 관한 연구
남성원 대한기계학회 춘추학술대회 2004.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Theoretical study has been conducted to clarify pressure characteristics of KTX(Korea Train eXpress) in tunnel. The external and internal pressure of rolling stock have been measured by using the atmospheric pressure sensors and portable data acquisition system on Seolu - Busan high speed railroad line. These pressure change may give rise to the ear-discomfort for passenger and fatigue for car body. In this study, the tunnels from 200m to 4000m in length have been chosen for the investigation of tunnel length effects. From the results of experiment, the pattern of pressure change generally agrees to RTRI's experimental result for Shinkansen. We found that there are similar patterns of external pressure variation for each critical tunnel length. The critical tunnel lengths are governed by train speed, train length and sonic velocity.
#High Speed Train(고속철도) #Pressure Wave(압력파) #Ear-discomfort(귀불쾌감) #Pressure Variation(압력변동) #Critical Tunnel Length(임계터널길이)

목차

Abstract
1. 서론
2. 터널에서의 압력 변동 기구
3. 임계 터널 길이
4. 결론
참고문헌

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