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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 추계학술대회논문집
발행연도
2007.11
수록면
34 - 49 (16page)

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A contact patch between the wheel and the rail supports the train body and a traction power comes from it when rolling stocks run on the railroad. Friction force between the wheel and rail makes the train move on the rail. Whenever the train runs on the rail, the wheels and rails wear down by frictions inevitably. So it must be shaped by the lathe or changed for the safety train operation and the comfortable ride. Until now, many measures were carried out in order to prevent a wear and tear of the wheels. For example loop line railway in Kun Ja depot and Ji Chuk depot. This document reports the wheel changing data taken by maintenances department for the period before and after 1996 in the 1.2.3.4 lines in Seoul metro.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 관련이론
3. 서울 메트로 노선구성
4. 2ㆍ3호선의 차륜교환 분석
5. 결론 및 향후 연구과제
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