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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 추계학술대회논문집
발행연도
2007.11
수록면
1,053 - 1,065 (13page)

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Internal and external railway management corporations are using the periodic replacement criteria of rail by accumulated passing tonnage and wear to maintain rails for servicing. However, internal the periodic replacement criteria of continuous welded rail(CWR) by accumulated passing tonnage is the one(50㎏/m-5 million gross tonnage, 60㎏/m-6 million gross tonnage) presented in Japan before. It was estimated with the fatigue life about 50㎏ N rail joints applied diesel train load but it wasn't applied to current conditions of track; elimination of rail joint, using the concrete slab track and operation of light train load and effect of welding, manufacturing technique, grinding of rail.
Therefore, in this study, it was investigated the types of damage and cause in welded rails and examined standards and information resources. Also, this study presents preliminary data to revise the periodic replacement criteria of CWR by current accumulated passing tonnage in bending test of laid welded rail and a survey of track maintenance history of Seoul metro.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 국내ㆍ외 레일교체기준
3. 국내ㆍ외 연구동향
4. 레일용접부 손상 사례조사
5. 궤도유지관리이력조사
6. 실내시험
7. 결론
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