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한국철도학회 한국철도학회 세미나자료 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 정기총회 및 추계학술대회 특별세미나·특별/일반세션
발행연도
2009.5
수록면
369 - 375 (7page)

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The periodic replacements criterion of rail is calculated on the basis of the research result of RTRI in Japan. It is suggested that the service life of the continuous welded rail(CWR) is estimated by the relationship between the rail surface irregularity according to the accumulated passing tonnage and bending fatigue of welded part in CWR.
In order to establish the periodic replacements criterion of CWR, this study measured the rail surface irregularity according to the accumulated passing tonnage, the types of track system and welding. Therefore, it is analyzed that the gas pressure welding is the worst one of the others. In addition, it is analyzed that the rail surface irregularity growth rate in ballast track is about O.02~0.03㎜/100MGT and its in concrete track is about 0.005~0.02㎜/100MGT. Finally, the result of this study is able to use the basis data to establishing the periodic replacements criterion of CWR considering rail grinding.
#rail surface irregularity(레일표면요철) #growth rate(성장률) #accumulated passing tonnage(누적통과톤수) #periodic re #pacements criterion(교체주기기준) #continuous welded rail(장대레일)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구동향
3. 현장측정 - 레일용접부 표면요철 측정
4. 궤도구조별 요철성장률 분석
5. 결론 및 향후연구과제
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