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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제1호
발행연도
2008.1
수록면
22 - 28 (7page)

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Generally block imbedded type oil pump is adopted to make a small engine. In this paper 1D/3D numerical simulations were conducted to reduce energy consumption of the block imbedded type oil pump. At each stage of engine development wehave estimated the oil flow rate and pressure to optimize oil pump sizes by using the 1D system analysis and then accomplished 3D CFD(Computational Fluid Dynamics) simulations to optimize oil pump shapes including inlet/outlet port. As a result, the energy consumption of oil pump has been reduced to nearly 27% and the engine fuel consumption to 1~1.5%.
#Lubrication(윤활) #Fuel consumption(연료 소비) #Oil pump(오일펌프) #Optimization(최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
APPENDIX

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - M.A.Mian / 1997 / Design and Analysis of Engine Lubrication Systems / SAE 970637 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 조석현 / 2006 / 동력 조향계 최적화에 의한 연비 개선 / 한국자동차공학회 논문집 14 (3) : 119 ~ 124 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 남경우 / 2006 / 엔진 윤활용 제로터 오일펌프 유동해석 / 대한기계학회논문집 B 30 (10) : 1019 ~ 1025 dbpia 4. [단행본] - Y. Jiang / 1997 / An Efficient 3D Transient Computational Model for Vane Oil Pump and Gerotor Oil Pump Simulations / SAE 970841 google schola 5. [단행본] - M. M. Athavale / 2001 / Numerical Analysis of Cavitating Flows in Rocket Turbopump Elements / AIAA-2001-3400 google schola

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