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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제1호
발행연도
2008.2
수록면
61 - 68 (8page)

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교통하중이 작용하는 노반의 응력-변형율 간의 상관성의 특징을 나타내기 위하여 회복탄성계수가 사용되어왔다. 최근 도로의 경우 노반의 설계에 있어 AASHTO에서 제안된 역학적-경험적 설계가이드에 따라 회복탄성계수의 사용이 더욱 권장되는 실정이다. 이에 비해 국내 철도의 노반설계에 있어서는 정적실험 결과인 K₃? 이나 변형계수를 사용하고 있는 실정이다. 따라서 철도노반의 설계에 있어 회복탄성계수의 적용 가능성에 대한 평가가 이루어져야 할 것이다. 본 연구에서는 14종의 점성토 흙에 대하여 회복 및 영구변형 특성에 대한 평가를 위하여 기본 물성실험, 일축압축실험 그리고 회복탄성계수 실험을 수행하였다. 또한 일축압축 실험결과와 접선탄성계수, 일축압축강도, 파괴시 변형율 첨두강도에서의 할선탄성계수와 항복변형율을 바탕으로 회복탄성계수 추정을 위한 예측모델이 제안되었다. 본 연구에서 제안된 예측모델은 실측결과와의 비교시 만족할 만한 값을 보이는 것으로 확인되었다. 다만 회복탄성계수 실험시 발생하는 영구변형에 대해서는 현재 고려하고 있지 않다.
#Resilient Modulus #Traffic Load #Permanent Deformation #Subgrade Soils #회복탄성계수 #교통하중 #영구변형 #노상토

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 회복탄성계수
3. 회복탄성계수의 적용
4. 실내실험
5. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
1. [단행본] - 한국철도시설공단 / 2004 / 철도설계기준(노반편) google schola 2. [학술대회논문] - Ping W. V. / 1995 / Evaluation of Pavement Layer Moduli Using Field Plate Bearing Load Test, Transportation Research Record No. 1501 / 1995 Annual Meeting : 39 ~ 49 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Li, D. / 1998 / Method for railroad track foundation design I : Development / Journal of Geotechnical and Geoenviromental Engineering 124 (4) : 316 ~ 322 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Li, D. / 1998 / Method for railroad track foundation design II : Application / Journal of Geotechnical and Geoenviromental Engineering 124 (4) : 323 ~ 329 google schola 5. [학위논문] - Senanie S. R. / 2006 / Evaluation and Modelling Performance of Capping Layer in Rail Track Substructure / 박사 / Central Queensland University google schola

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