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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제24권 제3호
발행연도
2008.6
수록면
129 - 132 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2009

부식막이 핵연료 피복관의 프레팅 마멸에 미치는 영향
김진선 ,  이영제 한국트라이볼로지학회 학술대회 2009.06 학술대회자료

2008

핵연료 피복관과 지지격자 사이에 발생하는 프레팅 마멸에 미치는 유동의 영향
김진선 ,  박세민 ,  박동신 외 1명 Tribology and Lubricants 2008.08 학술저널
부식된 핵연료 피복관과 지지격자 사이의 프레팅 마멸 특성
김진선 ,  박세민 ,  김용환 외 2명 Tribology and Lubricants 2008.06 학술저널

2007

부식된 핵연료 피복관과 지지격자 사이의 프레팅 마멸에 미치는 하중 및 온도의 영향
김진선 ,  박세민 ,  김용환 외 2명 한국트라이볼로지학회 학술대회 2007.06 학술대회자료
부식된 핵연료 피복관과 지지격자 사이의 프레팅 마멸 특성
김진선 ,  박세민 ,  김용환 외 2명 Tribology and Lubricants 2007.06 학술저널

초록· 키워드

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Fuel cladding tubes in nuclear fuel assembly are held up by supporting grids because the tubes are long and slender. Fluid flows of high-pressure and high-temperature in the tubes cause oscillating motions between tubes and supports. This is called as FlV (flow induced vibration), which causes fretting wear in contact parts of tube and support. The fretting wear of tube and support can threaten the safety of nuclear power plant. Therefore, a research about the fretting wear characteristics of tube-support is required. The fretting wear tests were performed with supporting grids and cladding tubes, especially after corrosion treatment on tubes, in water. The tests were done using various applied loads with fixed amplitude. From the results of fretting tests, the wear amounts of tube materials can be predictable by obtaining the wear coefficient using the work rate model. Due to stick phenomena the wear depth was changed as increasing load and temperature. The maximum wear depth was decreased as increasing the water temperatures. At high temperatures there are the regions of some severe adhesion due to stick phenomena.
#fretting wear #corroded fuel cladding tube #supporting grid #wear depth #wear coefficient

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 실험 결과
4. 결론
후기
참고 문헌

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