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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제5호
발행연도
2008.10
수록면
471 - 476 (6page)

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일반철도 및 고속철도를 포함한 철도교량의 상부구조로 현재 우리나라에서 주로 사용되고 있는 교량형식은 크게 박스 거더교와 I형 거더교로 구분된다. 박스 거더교는 동적 거동에 대한 안전성이 우수하기 때문에 주로 고속철도 교량으로 많이 사용된다. I형 거더교는 일반철도 교량으로 주로 사용되며, 일반 PSC 거더교 형태와 철골 철근콘크리트로 합성화된 구조인 프리플렉스 거더교의 형태로 크게 구분되고 또한 새로운 형식도 지속적으로 개발되고 있는 추세에 있다. 본 연구에서는 현행 철도교설계기준에 의거하여 각 형식별로 경간장에 따라 거더 설계를 실시하여 적절한 형고를 분석하며, 개략적인 교량가설 공사비를 산출하여 사용 경간장에 따른 구조적 효율성 및 경제성을 비교분석하였다. 이에 따른 비교분석을 수행한 결과, 구조적 효율성의 측면에서는 프리플렉스 거더교 형태의 교량이 경간장에 따른 형고는 가장 낮은 것으로 나타났으며, 가설 공사비의 측면에서는 일반 PSC 거더교 형태의 교량이 가장 경제적인 것으로 평가되었다.
#Railway bridge #Girder height #Direct construction cost #Efficiency #거더교 #형고 #상부직접공사비 #효율성

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 교량형식 선정 및 설계조건
3. 형고 및 형고비 비교연구
4. 상부직접공사비 비교연구
5. 상대 비교연구
6. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
1. [단행본] - 한국건설기술연구원 / 2000 / 고속전철 구조물 안전성 기술 개발 google schola 2. [단행본] - 한국철도시설공단 / 2004 / 철도설계기준(철도교편) google schola 3. [단행본] - 한국콘크리트학회 / 2007 / 콘크리트구조설계기준 google schola 4. [보고서] - 동양대학교 / 2007 / 철도교 PSC e-Beam외 4개교 VE/LCC 분석 : 48 ~ google schola 5. [단행본] - 건설연구사 / 2007 / 2007년 상반기 실적공사비 google schola

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