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Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.25 No.12
발행연도
2008.12
수록면
107 - 116 (10page)

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The excitation force of a powertrain is one of major sources for the interior noise of a vehicle. This paper presents a novel approach to predict the interior noise caused by the vibration of the powertrain by using the hybrid TPA (transfer path analysis) method. Although the traditional transfer path analysis (TPA) is useful for the identification of powertrain noise sources, it is difficult to modify the structure of a powertrain by using the experimental method for the reduction of vibration and noise. In order to solve this problem, the vibration of the powertrain in a vehicle is numerically analyzed by using the finite element method (FEM). The vibration of the other parts in a vehicle is investigated by using the experimental method based on vibrato-acoustic transfer function (VATF) analysis. These two methods are combined for the prediction of interior noise caused by a powertrain. Throughout this research, two papers are presented. This paper presents a simulation of the excitation force of the powertrain exciting the vehicle body based on numerical simulation. The other paper presents a prediction of interior noise based on the hybrid TPA, which uses the VATF of the car body and the excitation force predicted in this paper.
#FEM(유한요소해석) #Mount Force Simulation(마운트 가진력 예측) #EMA(실험적모드해석) #Hybrid TPA(하이브리드 전달경로해석)

목차

1. 서론
2. 파워트레인 진동 측정 기본 시험
3. 파워트레인 유한 요소 모델
4. 파워트레인 가진력 예측
5. 동역학 모델의 검증
6. 결론
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