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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第32卷 第4號
발행연도
2004.5
수록면
43 - 52 (10page)

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본 논문에서는 아리랑 1호의 실제 비행데이터를 이용하여 지상에서 정밀궤도결정을 수행한 후 얻을 수 있는 성능에 대해 분석하였다. 분석에 사용된 궤도결정 알고리즘은 바예시안 최소자승법을 적용한 배치필터이며, 궤도결정 정밀도 평가를 위해 중첩법 (Overlap Method)을 이용하였다. 또한, 미국 NORAD의 TLE (Two-Line Element) 및 지상추적 데이터를 이용한 궤도결정 결과들과의 비교, 분석도 수행하였다. 궤도결정 정밀도에 영향을 미칠 수 있는 요인, 즉 관측데이터 종류 및 탑재시계 편류 (On-Board Time Drift)에 의한 정밀도 변화에 대해서도 분석되어졌다. 본 연구결과, 중첩법 평가에 의한 30 시간 GPS 항행해 위치 성분만을 이용한 궤도결정 정밀도는 5 m RMS 수준이었으며, GPS 항행해 중속도 성분은 궤도결정 시 사용하지 않는 것이 바람직하며, 타 관측데이터를 이용한 궤도결정 결과와의 비교를 통해 심각한 시각 바이어스에 의한 뚜렷한 정밀도 저하는 없음을 알 수 있었다.
#KOMPSAT-1(아리랑 1호) #GPS Navigation Solutions(GPS 항행해) #Orbit Determination(궤도결정) #Overlap Method(중첩법)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 정밀궤도결정 프로그램
Ⅲ. 궤도결정 정밀도 평가
Ⅳ. 중첩법에 의한 정밀도 평가
Ⅴ. 타 관측데이터를 이용한 궤도결정 결과와의 비교
Ⅵ. O-C 잔차 평가
Ⅶ. OBT Jump에 의한 영향
Ⅷ. 결론
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