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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第37卷 第5號
발행연도
2009.5
수록면
476 - 482 (7page)

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본 논문에서는 Fluent의 Spalart-Allmaras 난류모델을 적용하여 연소실 내부에 설치된 핀틀 형상이 핀틀 추진기관 추력 크기에 미치는 영향을 수치해석으로 분석하였다. 핀틀이 존재하면 노즐목을 지나는 질량 유량율은 이론적으로 예측된 값 보다 항상 작았으며, 핀틀 직경이 커질수록 노즐목에서 경계층 두께가 차지하는 비율이 증가되어 노즐목의 질량유량율이 더욱 감소하였다. 핀틀 직경이 커질수록 핀틀 팁에 나타나는 재순환 영역의 압력에 의한 추력은 증가하지만 노즐 및 연소실 압력에 의한 추력은 감소하여 총 추력은 핀틀 직경이 작은 것 보다 감소하였다. 핀틀 추진기관의 비추력은 큰 차이가 없었다.
#Pintle(핀틀) #Thrust turndown(추력조절) #Flow eparation(유동박리) #Specific impulse(비추력) #Shock wave(충격파) #Boundary layer(경계층)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
참고문헌

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Charles T. Levinsky / 1967 / Feasibility demonstration of a single- chamber controllable solid rocket motor google schola 2. [보고서] - M.J. Ostrander / 2000 / Pintle Motor Challenges for Tactical Missiles google schola 3. [보고서] - Christia A. Davis / 2003 / Variable thrust solid propulsion control using Labview google schola 4. [보고서] - S.Burroughs / 2001 / Status of army pintle technology for controllable thrust propulsion google schola 5. [보고서] - John Napior / 2006 / Controllable Solid Propulsion For Launch Vehicle And Spacecraft Application google schola

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