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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제3호
발행연도
2009.6
수록면
427 - 436 (10page)

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본 연구는 철로를 신설 또는 확장 시 목표로 설정한 지표를 최적화시키는 최적 노선구간을 선정하여 철도망의 네트워크 효과를 고려하는 방법론인 철도망 설계모형(Railway Network Design Problem, RNDP)을 이용하여 설계속도 수준별 고속철도망의 노선축별 · 분석구간별 투자우선순위를 선정하였다. RNDP의 목적함수를 총 통행시간 최소화로 설정하여 분석한 결과 투자우선순위가 가장 높은 고속철도망 노선축은 서동축이며, 다음으로 서해축, 남해축 순으로 나타났다. 또한 노선축별 최적안은 서동축의 경우 전 구간을 400㎞/h급으로 신선을 건설하는 대안이, 서해축의 경우 전라선 익산~여수 구간을 200㎞/hr급으로 고속화하는 사업을 활용하고 이 구간을 제외한 나머지 신선구간(송도~익산)을 400㎞/h급으로 건설하는 대안인 것으로 분석되었다. 마지막으로 남해축의 경우에는 경전선, 즉 순천~마산 구간을 200㎞/hr로 고속화하는 사업을 활용하여 나머지 신선 구간(목포~순천, 마산~부산)을 350㎞/h로 건설하는 대안인 것으로 분석되었다.
#Railway network design problem #Priority decision making #Design Speed #Bi-level program #High speed rail #철도망 설계모형 #투자우선순위 #설계속도 #바이레벨 프로그램 #고속철도

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 철도망 설계모형
3. 철도망 설계모형 구축 방법론
4. 철도망 설계모형을 이용한 고속철도망 투자우선순위 분석결과
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

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1. [보고서] - 건설교통부 / 2006 / 국가철도망 구축계획(2006~2015) google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 박진경 / 2008 / 지속가능한 고속철도망 계획을 위한 투자우선순위 선정에 관한 연구:다원-속성 효용이론을 이용하여 / 한국철도학회논문집 11 (1) : 45 ~ 53 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 임용택 / 2008 / 철도승객의 노선선택을 고려한 철도망 설계모형 연구 / 한국철도학회논문집 11 (6) : 581 ~ 587 dbpia 4. [보고서] - 한국개발연구원 / 2004 / 도로철도 부문사업의 예비타당성 조사 표준지침 수정보완 연구(제4판) google schola 5. [보고서] - 한국교통연구원 / 2007 / 2006년도 국가교통 DB구축사업 google schola

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