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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제72회 학술발표회
발행연도
2015.2
수록면
495 - 500 (6page)

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최근 국토균형발전 유도를 위한 대안으로 철도망에 대한 관심이 높아지고 있다. 철도건설 사업은 막대한 사업비가 투입되기 때문에 건설후 통행수요에 대한 정밀한 검토가 필요한 교통사업이다. 그러나 철도망 설계 문제는 분석기술개발이 더딘 상태이며, 특히 여러 철도 노선이 동시에 개통되는 연계 효과에 대한 충분한 고려 없이 개별사업에 대하여 철도 투자 우선순위를 평가하는 것이 일반적이 다. 따라서 개별 노선평가가 아닌 노선망 효과를 반영할 수 있도록 Bi-level 최적화문제를 통하여 철도망 설계모형을 구축하였으며, Exhaustive search algorithm을 적용하여 연계노선간 통행비용을 분석하였다. 최종적인 계획 철도망 건설후를 가정하여 노선별 효과를 분석하기 위하여 모든 장래 철도망 구축 후 최악의 노선을 탈락시키며 순차적으로 통행비용을 분석하여 노선 우선순위를 분석하였다.
#교통망 설계 모형 #철도망 설계 모형 #Exhaustive Search Algorithm #Bi-level 최적화 모형 #NDP

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