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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2009년도 재료 및 파괴부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2009.4
수록면
127 - 133 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

복합재 주익을 갖는 소형항공기 조류충돌 시 안전성에 관한 해석적 연구
박일경 ,  김성준 ,  최익현 외 2명 대한기계학회 논문집 A권 2010.01 학술저널

2009

복합재 주익을 갖는 소형항공기 조류충돌 시 안전성에 관한 해석적 연구
박일경 ,  김성준 ,  최익현 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2009.04 학술대회자료

2008

Crushable Foam을 이용한 소형항공기 조류충돌 안전성 향상에 관한 해석적 연구
박일경 ,  최익현 ,  안석민 외 2명 항공우주기술 2008.11 학술저널
소형항공기 조류충돌 안전성에 관한 해석적 연구
박일경 ,  최익현 ,  손현철 외 3명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The Bird strike to small aircraft has not been an issue because of it's low speed and usage as a private aircraft. So, the compliance of the bird strike regulation is limited to large fixed-wing aircraft such as the commuter category in FAR Part 23 and the civil aircraft in FAR Part 25, generally. However, the forecast of dramatic increasing of VLJ(Very Light Jet), the usage of a composite material for an aircraft structure and flight time of general aviation due to Air-taxi for the point to point transportation, would rise up the need of bird strike regulations and a safety enhancement in normal and utility categorized aircraft.
In this study, the safety of bird strike to small aircraft wing leading edge made of a metal and a composite material are compared using the explicit finite element analysis.
#Composite(복합재료) #Bird Strike(조류충돌) #LS-Dyna #ALE(Arbitrary Lagrangian Eulerian) #FSI(Fluid Structure Interaction)

목차

Abstract
1. 서론
2. 조류 충돌 해석
3. 해석 결과
4. 결론
후기
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