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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.9
- 수록면
- 124 - 126 (3page)
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Energy savings can be achieved with optimum energy consumptions, brake energy regeneration, efficient energy storage (onboard, line side), and primarily with light weight vehicles.
Over the last few years, the rolling stock industry has experienced a marked increase in eco-awareness and needs for lower life cycle energy consumption costs. For rolling stock vehicle designers and engineers, weight has always been a critical design parameter. It is often specified directly or indirectly as contractual requirements. These requirements are usually expressed in terms of specified axle load limits, braking deceleration levels and/or demands for optimum energy consumptions. The contractual requirements for lower weights are becoming increasingly more stringent. Light weight vehicles with optimised strength to weight ratios are achievable through proven design processes. The primary driving processes consist of:
? material selection to best contribute to the intended functionality and performance
? design and design optimization to secure the intended functionality and performance
? weight control processes to deliver the intended functionality and performance
Aluminium has become the material of choice for modern light weight bodyshells. Steel sub-structures and in particular high strength steels are also used where high strength - high elongation characte ... 전체 초록 보기
Over the last few years, the rolling stock industry has experienced a marked increase in eco-awareness and needs for lower life cycle energy consumption costs. For rolling stock vehicle designers and engineers, weight has always been a critical design parameter. It is often specified directly or indirectly as contractual requirements. These requirements are usually expressed in terms of specified axle load limits, braking deceleration levels and/or demands for optimum energy consumptions. The contractual requirements for lower weights are becoming increasingly more stringent. Light weight vehicles with optimised strength to weight ratios are achievable through proven design processes. The primary driving processes consist of:
? material selection to best contribute to the intended functionality and performance
? design and design optimization to secure the intended functionality and performance
? weight control processes to deliver the intended functionality and performance
Aluminium has become the material of choice for modern light weight bodyshells. Steel sub-structures and in particular high strength steels are also used where high strength - high elongation characte ... 전체 초록 보기
목차
Abstract
1. Introduction
2. Train Weight Status Definitions
3. Materials
4. Systems
5. Design Process
6. Weight Management
7. Conclusion
Reference
참고문헌 (0)
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