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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김성준 (한국항공우주연구원) 최익현 (한국항공우주연구원) 안석민 (한국항공우주연구원) 염찬홍 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주연구원 항공우주기술 항공우주기술 제8권 1호
발행연도
2009.7
수록면
42 - 48 (7page)

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복합재 항공기의 경우 인증 시 여러 가지 요소를 고려해야한다. 금속과는 달리 복합재 구조물의 감항성은 운용 및 제작 중 발생하는 손상 등에 의해 큰 영향을 받는다. 그러므로 예상 가능한 여러 가지 손상에 대해 정적강도, 강성, 플러터 및 손상허용강도 등을 입증하여야한다. 복합재료의 기계적물성은 환경조건에 영향을 받는다. 특히 압축강도는 수지의 영향이 지배적이고 수지가 온도와 습도의 영향을 많이 받으므로 설계/해석 시 고려하여야한다. 복합재 항공기의 경우 육안으로 탐지가 어려운 손상에 대한 정적강도를 입증하여야하고, 육안으로 보이는 큰 손상에 대해서는 발견 즉시 수리하도록 규정되어있다. 본 논문에서는 복합재 구조물의 설계/해석에 필요한 규정을 분석하고 해석방법 등에 대해 검토하려한다.
#충격(Impact) #층간분리(Delamination) #인증(Certification) #접착부(Bonded Joint) #기계적 체결부(Mechanical Joint)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 관련 규정
3. 설계 요구조건 분석
4. 복합재 구조 해석방법 검토
5. 결론
6. 후기
참고문헌

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - / / FAR Part 23, Airworthiness Standards: normal, utility, acrobatic, and commuter google schola 2. [기타자료] - / / FAR Part 25, Airworthiness Standards: Transport Category Airplanes google schola 3. [기타자료] - / 1984 / AC20-107A, Composite Aircraft Structures, FAA google schola 4. [기타자료] - / / MIL-HDBK-17H, Composite Materials Handbook google schola 5. [기타자료] - / / AC 25.571, Damage Tolerance and Fatigue Evaluation of Structure google schola

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