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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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대한토목학회 KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING Vol.10 No.1
발행연도
2006.1
수록면
41 - 45 (5page)

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To effectively examine and properly response to the traffic congestion on the urban arterial, numerous traffic signal timing optimization programs have been introduced such as Synchro-6 and PASSER Ⅱ-02. This study is aimed to provide the better insight into the basic difference between these two programs to traffic engineers or transportation practitioners by demonstratively comparing vehicle delay and bandwidth efficiency computed by two programs on the hypothetical arterial having five calibrated intersections spaced by 430-meter each other with varying traffic volume. This study concluded that difference in vehicle delay and bandwidth efficiency results from the characteristic of each program to optimize the traffic signal timing plan and to calculate the uniform delay, not from the used parameters (traffic volume). Further studies are requested to present more comprehensive characteristics of two programs to the traffic engineering group by comparing and evaluating them with the other factors that affect vehicle delay and bandwidth efficiency, such as intersection spacing, vehicle speeds, intersection capacity, and so on.
#Synchro-6 #PASSER Ⅱ-02 #signal timing optimization #intersection delay #bandwidth efficiency

목차

Abstract
1. Introduction
2. Background
3. Experimental Design
4. Results
5. Conclusions
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
, 2002 , A comparison of delay from HCS, Synchro, PASSER II, PASER IV, and CORSIM for an urban arterial in America google schola , 1973 , a new lok at signalprogression in America Institute of TransportationEngineers google schola , 2000 , Special Report 209 google schola , 2003 , Synchro-6 user guide google schola , 1988 , Bandwidth-constrained delay optimization for signal systems google schola

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-531-019092029