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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
최원목 (한국철도기술연구원) 권태수 김진성 (한국과학기술원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,329 - 1,334 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

전단볼트의 파단부형상과 동적파단특성과의 관계
최원목 ,  권태수 ,  정현승 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2009

전단볼트의 동적파단특성
최원목 ,  권태수 ,  김진성 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Shear bolt is used to prevent deployment of the crash energy absorber at impact force lower than prescribed force. If the impact force reaches the prescribed force, the shear bolt is fractured and the crash energy absorber deploys. In this paper, experimental results on fracture characteristic of the shear bolt subject to impact speed and gap which is defined as a distance between lower and upper surface in the shear fracture area, were studied. In order to study the effect of the impact speed quasi-static (v=1.67×10-5m/s) and dynamic tests (v=8.15m/s) were carried out respectively and than the results were compared. The effect of the gap was studied in same way as impact speed tests using the shear bolt having two gaps (4㎜, 6㎜). Response of the bolt is compared in terms of mean fracture force and absorbed energy during the impact period. High speed digital camera is used to examine the fracture phenomena of the bolt. It was found from tests that the fracture force in the dynamic tests was higher than the quasi-static tests, regardless of the gap. The fracture force measured in the quasi-static tests with gap of 4㎜ is higher than that with 6㎜. However, on the contrary to the quasi-static test, the fracture force with gap of 6㎜ was higher than 4㎜.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험시편과 재료물성치
3. 준정적실험
4. 충돌실험
5. 실험결과
6. 결론
참고문헌

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