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자료유형
학술대회자료
저자정보
김진성 (한국과학기술연구소) 허훈 (한국과학기술연구소) 권태수 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,691 - 1,696 (6page)

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This paper demonstrates the jig set for the crash test and the crash test results of shear bolts which are designed to be failed at train crash conditions. The tension and shear bolts are adopted at Light Collision Safety Devices as a mechanical fuse when tension bolts reach designed failure load. The kinetic energy due to the crash is absorbed by secondary energy absorbing devices after Light Collision Safety Devices off from the main body by the fracture of shear bolts. Single shear bolt was designed to be failed at the load of 250 kN. The jig set was designed to convert a compressive loading to a shear loading and installed at the high speed crash tester. The strain gauges were attached at the parallel section of the jig set to measure the load responses acting on the shear bolts. Crash tests were performed with a barrier whose mass was 250 kg and initial speed of the barrier was 9 m/sec. The results contain quasi-static and dynamic shear tests with two kinds of shear specimens.
#Shear bolts(전단볼트) #Light Collision Safety Device(경충돌안전장치) #Impact shear test(충격전단시험) #Finite element analysis(유한요소해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전단볼트 형상 및 전단형 지그 준비
3. 준정적 및 동적 전단실험
4. 전단볼트의 충돌해석
5. 결론
References

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