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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제34권 제1호
발행연도
2010.1
수록면
37 - 45 (9page)

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본 논문에서는 박용 디젤엔진에서 NOx와 Soot의 배출량을 동시에 줄이기 위해 파일럿 분사의 특성을 알아보기 위해서 수치해석을 수행하였다. 수치해석결과의 압력 선도는 실험 결과와 일치시켜 1.6% 범위의 적은 오차에서 예측함으로써 수치해석의 신뢰성을 검증하였고 총 분사량이 고정된 상태에서 분사시기, 분사휴지 기간, 분사율을 주요 파라미터로 적용하였다. 파일럿 분사시기의 변화는 연료의 자발화와 열발생률에 영향을 주는 것을 결과로부터 알 수 있었다. 결과로부터 분사휴지기간이 10°CA, 분사율이 0.022㎏/s인 경우에 실린더의 압력 손실이 없는 범위에서 NOx와 Soot를 동시에 저감하는 결과를 얻을 수 있었다.
#박용디젤 엔진 #파일럿 분사 #분사율 #연소 #Marine diesel engine #Pilot injection #Injection rate #Combustion

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 수치 해석
3. 결과 및 고찰
3. 결론
후기
참고문헌
저자소개

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윤욱현, 김기두, 하지수. 대형 디젤 엔진의 연료 분사 노즐 형상이 NOx 발생량 및 연료소비율에 미치는 영향 연구. Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET). 2004 dbpia 임재근, 최순열. 선박용 디젤기관의 연료분사 시기가 배기배출물 특성에 미치는 영향. Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET). 2002 dbpia

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