고분자 전해질형 연료전지의 최적운전을 위한 전압-전류, 전류-전력 특성 연구

정유라; 최용성; 이경섭

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자료유형: 학술저널

저자정보: 정유라 (동신대학교) 최용성 (동신대학교) 이경섭 (동신대학교)

저널정보: 대한전기학회 전기학회논문지 P 전기학회논문지 제59P권 제1호

발행연도: 2010.3

수록면: 112 - 116 (5page)

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Fuel cell as a renewable energy source is clean and has a lot of advantages. The source can solve energy crisis and environmental problems such as greenhouse effect, air pollution and the ozone layer destruction. This paper introduces hybrid system(hydro-Genius Professional, heliocentris) of solar cell and fuel cell. Also, this paper shows the I-P, V-I characteristics of fuel cells which are connected in parallel and series. From these results, we also found the maximum power was transferred at 0.5[Ω]. The terminal voltage was also decreased according to the current because of the internal resistance. The power transfer in series was two times than that in parallel.

#Fuel Cel #I-V Characteristic #I-P Characteristic #Renewable Energy #Terminal Voltage #Internal Resistance

참고문헌 (13)

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1. [학위논문] - 박세준 / 2009 / 고분자 전해질형 연료전지시스템의 운전조건에 따른 성능 특성 연구 / 박사 / 동신대학교

2. [단행본] - Frano Barbir / 2007 / PEM Fuel Cell / Elsevier : 3 ~ 4

3. [학술지(정기간행물)] - 에너지경제연구원 / 2008 / 에너지 수요전망 10 (1)

4. [학술지(정기간행물)] - Joan M . Ogden / 1999 / Developing an infrastructure for hydrogen vehicles : a Southern California case study / International Journal of Hydrogen Energy 24 : 709 ~ 730

5. [학술지(정기간행물)] - Barbir, F. J. Braun / 1999 / Properties of Molded Graphite Bi-Polar Plates for PEM Fuel Cells / International Journal on New Materials for Electrochemical Systems (2) : 197 ~ 200

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