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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
장진영 (중앙대학교) 진강환 (중앙대학교) 강정남 (중앙대학교) 박동규 (중앙대학교) 김윤호 (중앙대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 P 전기학회논문지 제59P권 제2호
발행연도
2010.6
수록면
206 - 211 (6page)

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Since high-speed train is a dynamic load in which electric power is externally supplied, contact loss between the catenary and pantograph occurs. This phenomena including vibrations generates frequently irregular arcs, which, in turn causes EMI. Thus it is very important to develop the approach to reduce arc phenomenon by contact loss, as speed of electric railway vehicle increases.
In case of an electric railway vehicle using electrical power, compared with diesel rolling stock, Power Line Disturbance(PLD) such as harmonics, transient voltage and current, Electromagnetic Interference(EMI), and dummy signal injection etc usually occur.
In this study, the dynamic characteristics of a contact wire and a pantograph suppling electrical power to high-speed train are investigated with an electrical response point. To implement power line disturbance induced by contact loss phenomenon for high speed train operation, a hardware simulator which considers contact loss between contact wire and pantograph as well as contact wire deviation is developed. It is confirmed by the experiments that contact loss effect is largely dependent on voltage conditions when the contact loss occurs. Also, a passive filter is designed to reduce power disturbance and the designed system is verified by experiment.

목차

Abstract
1. 서론
2. 이선현상
3. PWM 컨버터 제작 및 실험결과
4. 결론
감사의 글
참고문헌
저자소개

참고문헌 (5)

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