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저자정보
박연준 (수원대학교) 이정기 (국토해양부) 노봉건 (도화종합기술공사) 유광호 (수원대학교) 이상돈 (한국도로공사)
저널정보
한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제20권 제3호 (통권 제86호)
발행연도
2010.6
수록면
169 - 182 (14page)

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H-beam과 격자지보는 국내 터널공사에서 가장 널리 쓰이는 강지보재이다. 스칸디나비아를 비롯한 북유럽 국가들에서 흔히 쓰이는 철근보강 숏크리트는 H-beam 이나 격자지보 이상으로 경제적이고 효율적인 측면에서 이점이 있음에도 국내에서는 아직 적용되지 않고 있다. 본 연구에서는 실험실 시험을 통하여 국내 터널에 가장 적합한 철근 배근 설계를 결정하고자 복철근 배근을 포함하여 철근 배근 형태를 달리하여 시험을 수행하고 그 결과를 비교하였다. H-beam과 격자지보에 의한 보강효과도 같은 방법으로 분석하였다. 본 연구의 결과는 NMT나 NATM 터널에서 지보재의 선택 및 설계에 활용될 수 있을 것으로 판단된다.
#Reinforced Ribs of Shotcrete(R.R.S.) #Flexural toughness test #Configuration of reinforcement #철근보강 숏크리트 #휨인성 시험 #철근배근형태

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 철근보강 숏크리트(RRS)
3. 휨인성 시험
4. 휨인성 시험 결과
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

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2. [기타자료] - 한국도로공사 / 2003 / 터널숏크리트 품질개선 / 한국도로공사 google schola 3. [기타자료] - 한국도로공사 / 2003 / 표준시방서 / 한국도로공사 google schola 4. [기타자료] - 한국산업규격(KSF2408) / 2005 / 콘크리트의 휨강도 시험방법 / 한국산업규격 google schola 5. [기타자료] - 한국산업규격(KSF2566) / 2005 / 강섬유보강 콘크리트의 휨인성 시험방법 / 한국산업규격 google schola 6. [기타자료] - 한국콘크리트학회 / 2007 / 2007년도 개정 콘크리트구조 설계기준 해설 / 한국콘크리트학회 google schola

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