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저자정보
김기환 (한국철도기술연구원) 김대상 (한국철도기술연구원) 나성훈 (한국철도기술연구원) 신기대 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
671 - 679 (9page)

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The construction of concrete track for the first time in Korea gives lots of meanings to civil engineering in various aspects. Settlement level needs to be kept minimal for the safety of the track. Concrete track has different structural characteristics comparing to conventional ballast track, so load distribution in concrete track is also different. Since it is the first time to build concrete track, there are very few experience and data available on the subject. Therefore it is important to evaluate how much load is transferred to the ground due to the running vehicle in concrete track and to determine the optimal thickness of layers.
In this research, 9 individual earth pressure cells were installed at OOOk930 site in 2nd stage of Kyungbu high speed railway during under construction. The in-situ pressure data were measured at each layers during pump-car and locomotive were moving on the high speed railway surface.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 현장 조건 및 계측기 설치 현황
3. 현장시험
4. 시공 중 토압
5. 정ㆍ동하중 재하 시 발생 토압
6. 시험결과 분석
7. 결론
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