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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.7
- 수록면
- 947 - 953 (7page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (4)
2010
고속철도용 판토그라프 시운전 성능평가 연구
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,
김영국
,
김기환
외 1명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2010.10
학술대회자료
고속철도용 판토그라프 접촉력 측정을 위한 스트레인 게이지 내장형 하중센서 개발
박찬경
,
김영국
,
조용현
외 1명
한국철도학회 논문집
2010.10
학술저널
판토그라프 접촉력 측정을 위한 스트레인 게이지 내장형 센서 개발
박찬경
,
백진성
,
김영국
외 1명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2010.07
학술대회자료
고속철도용 판토그라프 성능 계측 연구
박찬경
,
김영국
,
김기환
외 1명
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2010.05
학술대회자료
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The KTX-Sancheon has been commercially operating on the high-speed line since March. 2. In order to verify the performance of high-speed train and core equipments such as current collection system, sophisticated tests and evaluating procedures should have been considering. In this paper, the load cell with a built-in strain-gauge which developed to improve measuring method of contact force between the pantograph and catenary system is introduced. The static test results of the load cell shows that its design is very suitable and applicable for the dynamic test and on-line test. After the test and evaluation of load cell's dynamic calibration with pantograph, we will be applied to test interaction characteristics between the pantograph and catenary system on the high-speed line.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 판토그라프 구조 및 측정시스템 구성
3. 접촉력 측정 센서의 개발
4. 결론
감사의 글
참고문헌
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