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학술대회자료
저자정보
조수연 (한양대학교) 김광수 (한양대학교) 함상환 (한양대학교) 이형우 (한국철도기술연구원) 이주 (한양대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,409 - 1,415 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

가속 능력을 고려한 주행 집전계 시험기 주행대차용 선형 유도전동기 설계에 관한 연구
조수연 ,  김광수 ,  이형우 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
주행 집전계 시험기의 주행 대차용 선형 유도전동기 설계에 관한 연구
조수연 ,  조창현 ,  유광현 외 2명 대한전기학회 학술대회 논문집 2010.07 학술대회자료
가속 성능을 고려한 경전철용 선형 유도전동기 설계
조수연 ,  김광수 ,  함상환 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

초록· 키워드

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A linear induction motor have advantages for reducing mechanical frictions and noises because it has thrust force by induced torque instead of friction force between rail and wheels. An it has additional advantage for reducing volume of bogie frame for light rail transit. The small volume causes the cost of construction down. Recently, researches of linear induction motor for thrust force of the light rail transit have been actively studied. For the rail transit, vehicle is running as follow accelerating and constant speed, finally decelerating speed passing local stops between stations. The light rail transit have only these three patterns of operating. Thus, design of that has different design specifications from others. In this paper, the linear induction motor for the light rail transit was designed considering the goal speed, accelerating time, and accelerating distance for approaching the goal speed. The designed motor was proved that it could meet the requirement of accelerating performance by2-dimensional finite element method and mechanical dynamics equation.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 설계 목표 사양 및 출력곡선 산정
3. 부하 조건
4. 선형 유도전동기 설계
5. 2차원 유한요소해석을 통한 출력 특성 분석
6. 설계 모델의 가속 성능 검증
7. 결론
8. 감사의 글
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