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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
조민교 (경북대학교) 김철 (경북대학교) 한병기 (홍익대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,268 - 1,273 (6page)

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The objective of the paper is to present the development and application of an topology optimization method based on the improved density distribution method. With this improved method, the optimum design can be obtained by manipulating sized and frontiers of material territories which are lumps of material with specified properties. The developed method was successfully applied to the topology optimization of a car transmission housing in order to reduce the gear rattling noise. An innovative flexible multi-body dynamic model was newly developed to predict fluctuating contacting loads on surfaces of two meshing gears and their accurate rattling impact forces when unloaded, which fluctuate within a tooth backlash at each gear speed due to the irregular combustion torque of internal combustion engines, and the resulting noise radiated from a manual gearbox due to the gear rattle using MSC/ADAMS and Hyperwork.
#Transmission housing(변속기 하우징) #Topology optimization(위상최적설계) #Rattle(래틀) #FEA(유한요소해석) #Multi-body dynamics(다물체 동역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동역학 해석
3. 변속기하우징 위상최적화
4. 결론
References

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