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이태웅 (에스엠인스트루먼트) 김영기 (에스엠인스트루먼트) 임경실 (현대자동차)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2015년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2015.4
수록면
524 - 529 (6page)

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The rattle noise of a car door which is impact-induced noise is one of the major noise complaints in these days. Since built-in loudspeaker in the door oscillates largely while input signal has large volume, its large vibration incurs rattle noise unexpectedly. The rattle noise is a kind of impact noise which implies that its frequency distribution spreads in broad frequency range. Passengers can hear the rattle noise without paying attention since it has abundant high frequency components. The rattle noise makes passengers uncomfortable, it needs to be eliminated. In this paper, three case studies of the rattle noise from car door are conducted using notions of impact between two parts: plane to plane, plane to line, and plane to point. Furthermore, an approach is suggested as a feasibility study of quantifying rattle noise by spectrum applied spectral masking effect. The verification concerning the approach was carried out through simplest and practical experiments.
#Masking effect(차폐 효과) #Rattle noise(래틀 소음) #Car interior noise(차량 실내 잡음)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 실험
4. 결론
참고문헌

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