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학술저널
저자정보
Kada Hartani (Univerity of Saida Algeria) Yahia Miloud (Univerity of Saida Algeria) Abdellah Miloudi (Univerity of Saida Algeria)
저널정보
대한전기학회 Journal of Electrical Engineering & Technology Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.5 No.3
발행연도
2010.9
수록면
451 - 461 (11page)

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Electric vehicles (EVs) require fast torque response and high drive efficiency. This paper describes a control scheme of fuzzy direct torque control of permanent magnet synchronous motor for EVs. This control strategy is extensively used in EV application. With direct torque control (DTC), the electromagnetic torque and stator flux can be estimated using the measured stator voltages and currents. The estimation depends on motor parameters, except for the stator resistance. The variation of stator resistance due to changes in temperature or frequency downgrades the performance of DTC, which is controlled by introducing errors in the estimated flux linkage vector and the electromagnetic torque. Thus, compensation for the effect of stator resistance variation becomes necessary. This work proposes the estimation of the stator resistance and its compensation using a proportional-integral estimation method. An electronic differential has been also used, which has the advantage of replacing loose, heavy, and inefficient mechanical transmission and mechanical differential with a more efficient, light, and small electric motors that are directly coupled to the wheels through a single gear or an in-wheel motor.
#Direct torque control #Electric vehicle #Fuzzy logic #Electronic differential

목차

Abstract
1. Introduction
2. Presentation of the Traction Control
3. Fuzzy Direct Torque Control
4. PI Resistance Estimator for PMSM-Fuzzy DTC Drive
5. Simulation Results
6. Conclusion
Appendix
References

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