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한경희 (한국철도기술연구원) 조정민 (한국철도기술연구원) 한영재 (한국철도기술연구원) 이병송 (한국철도기술연구원) 백수현 (동국대학교)
저널정보
대한전기학회 대한전기학회 학술대회 논문집 2010 대한전기학회 제41회 하계학술대회
발행연도
2010.7
수록면
1,211 - 1,212 (2page)

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일반적으로 정상상태 응답 특성곡선을 기초로 PEM Fuel Cell 시스템을 설계하지만 실제 시스템에 연결되는 부하의 step 형태의 변화가 발생하면, 이 때 연료전지에서 출력되는 관측된 정상상태 곡선의 전압 값과는 차이가 발생한다. 이는 정격 전류 내에서 부하가 변화하는 경우에도 관찰할 수 있다. 이러한 특성으로 인하여 부하 전류가 변화하면, 이 전하(또는 전압)가 방전(전류가 감소하는 경우) 또는 축적(전류가 증가하는 경우)되는 데에 다소 시간이 걸린다. 따라서 저항에 대한 전압강하가 전류변화를 즉시 추종하는 것과 달리 활성화 과전압은 즉시 변화되지 않 ... 전체 초록 보기

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