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고운주 (서울도시철도공사) 이경희 (서울도시철도공사) 김재봉 (서울도시철도공사) 김만화 (서울도시철도공사) 박종헌 (서울도시철도공사) 음성직 (서울도시철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
1,351 - 1,362 (12page)

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The main tracks of the Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation are constructed by continuously welded rail except crossing department. Welding joint shows different quality of the material on the rail boundary surface by a difference between main rail and welding metal in hardness. As a result, deformation of the rail surface and gap of the vertical abrasion on welding joint are caused by repeated load and traffic tons of train. And then moving wheel is shocked in a moment. Especially, welding batter is increased by the quick start and stop in platform. Also the deeper welding batter lead to damage like a rail crack. This paper shows a research about rail-welding batter and introduces effect of noise and vibration as development of the built up welding.

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