메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
왕태중 (두산인프라코어) 이종윤 (두산인프라코어) 심의준 (두산인프라코어) 김득상 (두산인프라코어) 이동인 (두산인프라코어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제2호
발행연도
2011.3
수록면
105 - 110 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Through this study, the performance evaluation on the addition of low-pressure loop EGR(Exhaust Gas Recirculation) in a 6.0 L commercial diesel engine was carried out using WAVE modeling and simulation. Since the key technology of advanced diesel engine combustion such as low-temperature combustion is to steadily supply high rates of EGR in a wide operating range, the current study could be effectively contribute to the design and development processes of up-to-date diesel engine systems as real-world reference data. The current simulation results show that the system in which low-pressure loop EGR is added shows almost 2.3 times increase in maximum EGR rate at 1000 rpm as well as almost 1.6 times increase at 2200 and 1600 rpm in comparison with an engine system employing high-pressure loop EGR only. Also, both turbocharger axis speed and charging pressure level did not deteriorate due to the addition of low-pressure loop EGR at 2200 and 1000 rpm, but they were fairly decreased at 1600 rpm.
#LTC(Low-Temperature Combustion #저온연소) #EGR(Exhaust Gas Recirculation #배기재순환) #Advanced combustion(신연소) #Diesel engine(디젤엔진) #Simulation(시뮬레이션)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진시스템 모델링
3. 해석 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
1. [인터넷자원] - / / http://www.dieselnet.com/standards/ google schola 2. [보고서] - Y. He / 2009 / Opportunities and Challenges for Blended 2-Way SCR/DPF Aftertreatment Technologies google schola 3. [보고서] - M. Schaefer / 2009 / Investigation of NOx- and PM-reduction by a Combination of SCR-catalyst and Diesel Particulate Filter for Heavy-duty Diesel Engine google schola 4. [보고서] - N. Singh / 2009 / Investigation into Different DPF Regeneration Strategies Based on Fuel Economy Using Integrated System Simulation google schola 5. [보고서] - R. Cloudt / 2009 / Cost and Fuel Efficient SCR-only Solution for Post-2010 HD Emission Standards google schola

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

Micro-Channel의 수치해석 및 제작을 통해 Micro PEM Fuel Cell의 성능 평가
이정구 ,  박성호 ,  최갑승 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013 .11
예혼합수소가 가솔린 직분사 엔진의 연소특성에 미치는 영향에 관한 수치해석 연구
배재옥 ,  최민수 ,  서현욱 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013 .11
승용차용 템포러리 스틸 휠의 구조해석
안국찬 ,  김봉환 ,  강호덕 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013 .11
A Computational Study to Investigate the Effects of Fuel Compositions on HCCI Engine Fueled with Natural Gas
Otgonbat Pionye ,  Na ,  ankhuu Jams 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013 .11
HCCI 연소에서 EGR 및 과급효과에 의한 화학반응 변화의 수치해석적 연구
오충환 ,  나랑후 ,  임옥택 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013 .11

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2012-556-004357211