지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
초록· 키워드
오류제보하기
본 글은 『高麗史』 및 중국 문헌 관련 자료에 대한 통계와 분석, 연구를 통해 宋代 각 시기의 泉州港과 고려무역의 흥성과 쇠퇴 변화 및 그 원인에 대해 연구하는 것을 목적으로 하고 있다. 또한 두 나라간 泉州, 海商의 경제ㆍ문화 교류와 외교관계의 역할을 밝히는 것에 치중하고자 한다.
글은 주로 다음과 같은 몇 가지 문제들을 논술한다. (1) 북송 元祐4년(1089) 에 발생한 ‘徐?公案’에 대해 抗州 知府 蘇軾은 이에 대해 나쁘게 평을 하여 여러 차례 조정에 상주하였고, 慶歷과 嘉祐의 정책으로 돌아갈 것을 주장하였다. 그리고 고려 승려를 태우고 亡僧 淨源을 추모하러 항주로 온 ‘주범’인 천주 해상 徐?을 엄하게 다스릴 것을 주장 하였다. 그 목적은 복건과 절강 해상에서의 금지 행위를 막고, 고려와 遼나라에 대한 해상무역을 저지하는 것에 있었다. 그렇지만 이 사건이 천주항에서의 해상무역에 미친 영향은 그다지 크지 않았다. 淨源은 천주인이었기 때문에 천주 해상과의 교류와 밀접하였다. 자료가 보여주듯이 淨源과 고려왕자 僧統義天의 여러 해 동안의 교류에서 천주 해상은 그들에게 편지, 경서를 전해주었고, 양국의 교 철학 교류에 큰 영향을 미쳤다.
(2) 『高麗史』와 관련된 자료의 통계 결과로부터 알 수 있다. 송과 고려간 무역의 첫 번째 절정기는 11-12세기 초의 북송 眞宗朝부터 徽宗朝까지였다. 천주 해상이 고려로 무역하러 간 것 역시 이 시기에 주로 집중되어 있다. 이 시기를 천주항과 고려 무역의 密月期라고 한다. 『고려사』의 기록에 의하면 고려로 간 천주 상인의 수가 가장 많았고, 게다가 상당히 활발하였다. 그 무역의 발전 추세는 다른 항구의 상인들과는 실제로 비교할 수가 없었다. 송과 고려무역의 첫 번째 절정기는 거의 泉州해상들로 인한 것이라고도 말할 수 있다. 이 시기에 泉州港과 고려의 무역이 매우 발전하였던 이유는 천주에 아직 市船司가 설치되어 있지 않았기 때문에 南海로 가는 통행료가 적었던 것과 관련이 없었던 것은 아니다. 南宋 紹興년간(1131-1162년)에 송과 고려 무역의 짧은 두 번째 절정기가 왔다. 그러나 남해무역에서 천주항이 날로 번창해짐에 따라서 천주항을 중심으로 하는 거대한 국제무역권이 형성된 이후에 고려(와의 무역은 북송 시기처럼 그렇게 두드러지거나 중요해지지 않게 되었다.
(3) 고증을 해보니 泉州港에는 北宋 때부터 고려로 직항하는 항로가 있어 明州를 경유할 필요가 없었다. 상선은 泉州港에서 출발하여 바로 주산군도의 沈家門에 이른 다음 東海를 거쳐 조선반도 남단에 도착한다. 다시 서해안을 따라서 고려왕성에 이르렀다. 13세기에 고려로 향하는 천주 상선의 항로에 약간의 변화가 생겨 반드시 먼저 명주를 거친 다음에 계속하여 운항하여야 했다. 그 원인을 따져보니 ‘風水之說’과의 관련이 매우 컸다. 비록 이러하더라도 천주 상선은 명주에 먼저 이른 후에 계속하여 옛 항로를 따라 고려로 갔다.
글은 주로 다음과 같은 몇 가지 문제들을 논술한다. (1) 북송 元祐4년(1089) 에 발생한 ‘徐?公案’에 대해 抗州 知府 蘇軾은 이에 대해 나쁘게 평을 하여 여러 차례 조정에 상주하였고, 慶歷과 嘉祐의 정책으로 돌아갈 것을 주장하였다. 그리고 고려 승려를 태우고 亡僧 淨源을 추모하러 항주로 온 ‘주범’인 천주 해상 徐?을 엄하게 다스릴 것을 주장 하였다. 그 목적은 복건과 절강 해상에서의 금지 행위를 막고, 고려와 遼나라에 대한 해상무역을 저지하는 것에 있었다. 그렇지만 이 사건이 천주항에서의 해상무역에 미친 영향은 그다지 크지 않았다. 淨源은 천주인이었기 때문에 천주 해상과의 교류와 밀접하였다. 자료가 보여주듯이 淨源과 고려왕자 僧統義天의 여러 해 동안의 교류에서 천주 해상은 그들에게 편지, 경서를 전해주었고, 양국의 교 철학 교류에 큰 영향을 미쳤다.
(2) 『高麗史』와 관련된 자료의 통계 결과로부터 알 수 있다. 송과 고려간 무역의 첫 번째 절정기는 11-12세기 초의 북송 眞宗朝부터 徽宗朝까지였다. 천주 해상이 고려로 무역하러 간 것 역시 이 시기에 주로 집중되어 있다. 이 시기를 천주항과 고려 무역의 密月期라고 한다. 『고려사』의 기록에 의하면 고려로 간 천주 상인의 수가 가장 많았고, 게다가 상당히 활발하였다. 그 무역의 발전 추세는 다른 항구의 상인들과는 실제로 비교할 수가 없었다. 송과 고려무역의 첫 번째 절정기는 거의 泉州해상들로 인한 것이라고도 말할 수 있다. 이 시기에 泉州港과 고려의 무역이 매우 발전하였던 이유는 천주에 아직 市船司가 설치되어 있지 않았기 때문에 南海로 가는 통행료가 적었던 것과 관련이 없었던 것은 아니다. 南宋 紹興년간(1131-1162년)에 송과 고려 무역의 짧은 두 번째 절정기가 왔다. 그러나 남해무역에서 천주항이 날로 번창해짐에 따라서 천주항을 중심으로 하는 거대한 국제무역권이 형성된 이후에 고려(와의 무역은 북송 시기처럼 그렇게 두드러지거나 중요해지지 않게 되었다.
(3) 고증을 해보니 泉州港에는 北宋 때부터 고려로 직항하는 항로가 있어 明州를 경유할 필요가 없었다. 상선은 泉州港에서 출발하여 바로 주산군도의 沈家門에 이른 다음 東海를 거쳐 조선반도 남단에 도착한다. 다시 서해안을 따라서 고려왕성에 이르렀다. 13세기에 고려로 향하는 천주 상선의 항로에 약간의 변화가 생겨 반드시 먼저 명주를 거친 다음에 계속하여 운항하여야 했다. 그 원인을 따져보니 ‘風水之說’과의 관련이 매우 컸다. 비록 이러하더라도 천주 상선은 명주에 먼저 이른 후에 계속하여 옛 항로를 따라 고려로 갔다.
목차
[국문초록]
一. “徐?公案”的??去?
二、北宋泉州?高?的?易
三、泉州航路及其?化
四、??
參考文獻
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
宋代泉州与日本的海路贸易 以外销陶瓷为例
도서문화
2010 .12
-
泉州與新羅ㆍ高麗關係歷史文化遺存
도서문화
2010 .12
-
明의 海禁政策과 泉州人의 해상활동 : 嘉靖年間以後 海寇活動 중심으로
역사와경계
2011 .03
-
略論高麗與遼宋的外交關系
아시아문화연구
2005 .02
-
从女真人的兴起看高丽外交政策的转变
아시아문화연구
2004 .02
-
A Song of Life (9)
Korea Journal
1980 .06
-
Recent Advances in the Study of the Gaoli tujing (Illustrated Account of Goryeo)
THE REVIEW OF KOREAN STUDIES
2019 .06
-
교역에 대한 宋朝의 태도와 高麗海商의 활동 : 高麗 文宗의 對宋 入貢 배경과도 관련하여
역사학보
2012 .03
-
1950년대 한국전쟁 관련 노래 읽기
日本學硏究
2010 .01
-
이천지역 민요조사 연구(1) : 노동요를 중심으로
비교민속학
2003 .02
-
Song of My Seoul
Korea Journal
1966 .09
-
Children’s Songs of Old Korea
Korea Journal
1979 .08
-
“Song of Myself”에 나타난 자아추구
새한영어영문학
1996 .02
-
인식의 이중성― 唐代 소설 속 상인을 보는 시선들
중국소설논총
2019 .01
-
松商과 晋商의 商道에 관한 比較硏究
한국민족문화
2008 .10
-
19세기 전반의 가곡과 『歌譜』의 존재 양상
우리문학연구
2002 .12
-
歷史敎育에 있어서 映像資料의 活用 - -EBS 다큐멘터리 “商人의 나라, 中國”의 分析을 中心으로-
대구사학
2004 .01
-
북한 어업노동요의 음악적 특징
공연문화연구
2019 .01
-
20세기 전반기 대중가요계의 ‘대중성’ 담론과 민요수용 문제
어문학
2008 .09
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-911-000441857