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저자정보
조항웅 (서울과학기술대학교) 정성봉 (서울과학기술대학교) 김시곤 (서울과학기술대학교) 오재학 (한국교통연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제14권 제4호
발행연도
2011.8
수록면
383 - 389 (7page)

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지금까지 고속철도와 고속도로의 계획 및 건설은 시설 간 연계 환승에 대한 고려 없이 개별시설 확충 위주로 진행되었으며. 이로 인해 시설의 효율적 투자 및 활용은 이루어지지 않았다. 본 연구에서는 고속도로 연계성 향상으로 고속철도 수단선택행태에 미치는 영향을 다항로짓모형(Multinominal Logit Model)과 이항로짓모형(Binary Logit Model)을 활용하여 분석하였다. 모형개발을 위한 설문조사는 고속철도, 고속버스, 장거리 승용차 이용자를 대상으로 통행실태조사와 진술선호조사를 수행하였으며, 이를 통해 고속철도와 연계ㆍ환승수단에 대한 수단분담모형을 구축하였다. 수단선택모형을 통하여 고속도로와 고속철도가 연계 시 동탄역을 대상으로 사례분석을 수행한 결과 서울~부산 간 약 2시간의 통행시간이 단축되었으며, 이로 인해 약 30%의 수요증가 효과가 있는 것으로 분석되었다. 본 연구를 통하여 고속철도와 고속도로의 계획 시 연계ㆍ환승을 고려하여 건설 및 운영이 이루어질 경우, 고속철도의 이동성 기능과 고속도로의 접근성 기능을 결합함으로써 수단간 효율성을 극대화할 수 있을 것으로 판단된다.
#Connectivity and transfer system #Mode choice behavior #Multinomial logit model #Binary logit model #연계 환승체계 #수단선택행태

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
1. [단행본] - S. LEE / 2007 / The Development of Mode Choice Model by RP Data: Focused on analysis of the city of Suwon / University of Seoul google schola 2. [학술지(정기간행물)] - E. JEON / 2007 / A Study of Mode Choice for Commuters in Seoul Metropolitan Area / Seoul Develpement Institute 8 (4) : 107 ~ 125 google schola 3. [단행본] - S. RYU / 2010 / A Study on an Alternative Modal Split Models / Gyeonggi Research Institute google schola 4. [단행본] - K. Kim / 2002 / Stated Preference Survey and Analysis Research Methodology / The KoreaTtransport Institute google schola 5. [단행본] - J. Lee / 2005 / For Efficiency of Inter-Regional Traffic Using High-speed Rail Study on Increasing / The KoreaTtransport Institute google schola

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