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저자정보
장성만 (서울시립대학교) 안영수 (서울시립대학교) 이승일 (서울시립대학교)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第46卷 第4號
발행연도
2011.8
수록면
43 - 53 (11page)

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To deal with urban environmental issues, efforts to shift car-oriented transportation system to transit-oriented one have been being made in modern cities. The City of Seoul also has aimed to reduce car user by providing lots of transit facilities. However, the modal share rate of transit has not been increased. Based on that, the purpose of this paper is to explore the accessibility values to transportation facilities and compare them with the rates of each mode traffic. This study set up a method to calculate the accessibility values of three modes: subway, bus and car. They were converted to Dong’s accessibility values to analyze their impacts on Dong’s modal share rates. For considering urban characteristics of each Dong, the density of population and building, the rate of job and residence, and the land price were included in the independent variables of the multiple linear regression model for the modal share rate analysis. This study found an apparent correlation between the accessibility values to the transportation facilities and the modal share rates, especially by subway. Additionally, the price of land fairly influenced the modal share rate of subway and car in a contrary way. The analysis method and results from this study would affect the urban transportation policy positively and be used to invigorate transit use.
#접근도 #수단분담률 #대중교통 #행정동 #거리감쇄 #다중선형회귀모형 #Accessibility #Modal Share Rate #Transit #Administrative Dong #Distance Decay #Multiple Linear Regression Model

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론 및 선행연구 고찰
Ⅲ. 교통수단별 접근도 산정
Ⅳ. 수단분담률 분석모형
Ⅴ. 결론
인용문헌

참고문헌 (4)

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