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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
인병덕 (한양대학교) 박상기 (한양대학교) 이기형 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제1호
발행연도
2012.1
수록면
68 - 76 (9page)

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Recently, the important issues of gasoline engine are to reduce the fuel consumption and emission. Thus, many researchers are studying the technology to solve these problems. One approach of these issues is to achieve homogeneous charge combustion and stratified change combustion with various injection strategy. In this study, the combustion characteristics of DISI engine accrding to injection strategy were examined. The effect of injection timing on lean limit A/F were investigated using dual DISI single cylinder. The results show that the engine operation region of dual DISI type engine is larger than that of PFI and DISI type engine cases. Especially, late injection is very effective to extend the operation region more than any other injection timings. In addition, the results show that when the DISI injection ratio is increase, leam limit A/F is improved. It means that the dual injection system car meet with emission regulations and reduce the fuel consumption. Also, combustion pressure of dual injection system is much higher than PFI and DISI injection.
#Direct injection spark ignition(직접 분사식 가솔린 엔진) #Ignition timing(분사시기) #Lean burn combustion(희박연소) #Injection ratio(분사비율) #Stratified combustion(성층연소) #Dual injection(듀얼분사)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [보고서] - T. Ikoma / 2006 / Development of V-6 3.5-liter Engine Adopting New Direct Injection System google schola 2. [보고서] - M. Koike / 2000 / Research and Development of a New Direct Injection Gasoline Engine google schola 3. [보고서] - M. Kanda / 2000 / Application of a New Combustion Concept to Direct Injection Gasoline Engine google schola 4. [학술지(정기간행물)] - A. Lettori / 2003 / The Potential of Next Generation Gasoline Direct Injection Technology / ATA 56 (1) google schola 5. [보고서] - J.-O. Olsson / 2001 / Closed Loop Control of an HCCI Engine google schola

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