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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 758 - 762 (5page)
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The Lock-Up clutch of a torque converter directly transmits the engine power to the automatic transmission in order to achieve a more fuel economy. Friction facing, a core part lock-up clutch system, is generated high heat and facing-pressure because of the relative RPM of friction plate and engine when lock-up clutch is operated. To reduce more fuel consumption, the slip is generated between a friction facing and a front cover for torque converter lock up clutch. This paper discussed facing-pressure distribution of torque converter using the dynamic motion. To analysis the dynamic motion of friction facing, numerical simulation has been carried out using Lock-up Clutch Analysis Toolkit made by OPEN API module in DAFUL. This paper is provided torque converter engineer with useful information for lock-up clutch design.
목차
Abstract
1. 서론
2. 토크 컨버터 개요
3. 록업 클러치 전산 해석
4. 결론
References
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