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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 56 - 61 (6page)
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The state-of-art spray-guided lean burn GDI engines show good fuel economy compared with conventional PFI engine, but there is still passibility of fuel economy improvement with more optimization in air-fuel mixing and combustion. The aim of this study was to find the control method of in-cylinder air-fuel mixing. This study used an experimental 4-cylinder or single cylinder GDI engine and investigated the effects of fuel injection timing, spark timing, air excess ratio, and injection pressure on combustion characteristics. Results indicated that combustion stability and fuel consumption rate can be improved by the injection timing control, air excess ratio control, and the high pressure fuel injection.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References
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