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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 97 - 102 (6page)
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가스 엔진은 희박 연소 기술을 통해 NOx배출량 감소 및 효율 상승이 가능하여 엔진 시장에서 수요가 증가하고 있다. 당사에서는 2010년 실린더 직경 350㎜의 예혼합 연소실 타입의 희박 연소 가스 엔진을 성공적으로 개발하였다. 본 연구에서는 개발 엔진의 효율 향상을 위해 가스엔진 연소시스템의 주요 구성 요소인 예혼합 연소실, 피스톤 바울, 흡기 포트 및 밸브 타이밍에 대한 최적 설계 안을 성능 및 연소 해석으로 도출하고, 엔진 성능 실험을 통해 검증하였다. 실험 결과를 통해 연소 속도의 증가가 최대 압력, 노킹, NOx 배출량과 밀접한 연관이 있으며, 연소 특성을 최적화할 수 있는 적정 연소 속도 구현으로 효율 향상이 가능함을 알 수 있었다. 당사 엔진의 적정 연소 속도를 구현할 수 있도록 연소 시스템의 주요 구성요소를 최적화함으로써 목표 효율을 달성할 수 있었다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 해석적 설계안 도출
3. 엔진 시험 결과
4. 결론
References
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001412251